Aby korzystać z zawartości forum należy sie zarejestrować, można to zrobić za darmo TUTAJ
Ten aplet jest widoczny tylko dla niezarejestrowanych użytkowników !!!
Wysłany: 2010-02-08, 20:50 Odblokowanie zaworu wydechowego -moja uwaga na ten temat..
Widze ze nikt wczesniej tego nie zauwazyl albo nie pochwalil sie nam o tym ;>
Otoz istnieje szansa ze czesc forumowiczow zle regulowala swoj zawor wydechowy przez co motor nie chce sie wkrecac wyzej jak 7-8tys obr/min
A spowodowane jest to tym iz tarcze zaworu wydechowego mozna zalozyc na trzpien zaworu na 2sposoby ,roznia sie one miedzy soboa obroconym zaworem o 90stopni
Kuknicie na rysunek ,jezeli ktos z was demontowal zawor bedzie wiedzial o co chodzi..
Pod tarcza jest trzepien zaworu w ksztalcie rombu ,a w tarczy jest prostokatne wyciecie na ten trzpien i w zaleznosci w jaki sposob ustawimy trzpien mozemy zamocowac tarcze na 2sposoby ,roznica miedzy nimi bedzie wynosic 90stopni
TRZPIEN ZAWORU WIDOCZNY JEST DOPIERO PO SCIAGNIECIU TARCZY ZAWORU !!
Nigdy nie rozbierane YVPSy mozna spokojnie ustawiac za pomoca wyciecia w tarczy i dziury ,jezeli jednak w przeszlosci zawor byl demontowany i zostal zle zlozony to takowa regulacja jest bledna poniewaz zawor zamiast byc otwarty jest obrocony o 90stopni i tym samym jest zamkniety..
Najlepszym wiec sposobem ustawiania zaworu wydechowego jest zdemontowanie dyfuzora , wlaczenie zaplonu (nie odpalac ) ,zagladniecie w cylinder i spr czy zawor jest wtedy maksymalnei otwarty ,jezeli jest zamkniety (okno wydechowe nie jest w pelni otwarte) wowczas ciegnami 1 i 2 krecimy w taki sposob aby otworzyc maksymallnie zawor (okno wydechowe otwarte najbardziej jak sie da)
Artykulu o tym nie znajdziecie raczej na zadnym innym forum przynajmniej ja sie nei spotkalem ,dzieki czemu NASZE forum jest Najlepsze
Jezeli dobrze ustawiony zawor obrocisz o 180stopni wtedy zamkniesz go na dobre i mimo tego ze silniczek go obkreci to on dalej bedzie zamkniety !! !! !!
Nie wiem wlasnie skad ktos wzial druny pomysl na taki "tuning"
Motocykl: brak Pomógł: 8 razy Wiek: 18 Posty: 1057 Skąd: Siedlisko
Wysłany: 2010-02-09, 18:47
TO ja też dodam coś od siebie Są różne wersje tego wałka. Niektóre mają tak jak piszesz romb/czy równoległobok a inne prostokąt, więc możliwość przestawienia jest tylko w tym pierwszym przypadku. W drugim też, ale o 180 stopni, ale chyba nikt nie jest taki tępy.
Tkk jak kaczmarr pisał najlepiej zdemontować dyfuzor, zobaczyć i po sprawie, a nie gdybać czy mam tak czy tak.
kaczmarr napisał/a:
Nigdy nie rozbierane YVPSy mozna spokojnie ustawiac za pomoca wyciecia w tarczy i dziury ,jezeli jednak w przeszlosci zawor byl demontowany i zostal zle zlozony to takowa regulacja jest bledna poniewaz zawor zamiast byc otwarty jest obrocony o 90stopni i tym samym jest zamkniety..
co do złego założenia wałka to raczej, żeby to naprawić wystarczy zdjąć tarczkę, i założyć ja tak jak ma być
Aha, i jeszcze jak zawór odwrócisz o 180stopni to kanał wydechowy nie jest całkiem zamknięty (zdejmijcie sobie dyfuzor i zobaczycie o co kaman), najbardziej przymyka jak jest przekręcony o 90 stopni.
Co do regulacji, to było pisane też jak to robić i dlaczego tak a nie inaczej.
kaczmarr, prosiłbym o pisanie w już istniejących tematach (jeżeli oczywiśćie są one na ten sam temat), jest w nich już dużo rzeczy objaśnionych Swoją drogą ładnie rysunki, w czym je robiłeś ?
_________________ Zanim coś napiszesz, zapoznaj się dokładnie z wcześniejszymi postami.
TO ja też dodam coś od siebie Są różne wersje tego wałka. Niektóre mają tak jak piszesz romb/czy równoległobok a inne prostokąt, więc możliwość przestawienia jest tylko w tym pierwszym przypadku. W drugim też, ale o 180 stopni, ale chyba nikt nie jest taki tępy.
Łyniu chodzi o to ze wałek ma kształt rąbu ale na końcu jest zakończony prostokątem.
I jeżeli nawet byłby to tylko rąb czy tylko prostokąt to i tak jest możliwość obróceni w obu przypadkach o 90 stopni
Motocykl: brak Pomógł: 8 razy Wiek: 18 Posty: 1057 Skąd: Siedlisko
Wysłany: 2010-02-09, 19:50
novik, albo Ciebie nie rozumiem albo coś nie tak napisałeś. Miałem w rękach obydwa wałki, jeden na tarczkę miał prostokąt (którego jak wiadomo, nie pójdzie przestawić o 90 stopni, no fakt kwadrat też jest prostokatem, ale ten przypadek wykluczamy) a drugi taki właśnie romb. novik, weź może zrób zdjęcie o pokaż o co się rozchodzi
_________________ Zanim coś napiszesz, zapoznaj się dokładnie z wcześniejszymi postami.
No postaram sie poprawic jesli chodzi o pisaniue w tematach juz istniejacych.. Tylko ZE jest zazwyczaj wiecej jak 1temat odnosnie konkretnej rzeczy i trzeba by bylo pisac w kazdym temacie to samo.. No ale spoko ,poprawie sie na przyszlosc
Jesli chodzi o rysunki to poczciwy stary paint
Nie wiedzialem ze sa 2rodzaje tych walkow od zaworu.. Podejrzewam ze owy prostokat szedl od 99r ? -wtedy tez chyba zmieniono modul zaplonowy ?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
) ,zagladniecie w cylinder i spr czy zawor jest wtedy maksymalnei otwarty ,jezeli jest zamkniety (okno wydechowe nie jest w pelni otwarte) wowczas ciegnami 1 i 2 krecimy w taki sposob aby otworzyc maksymallnie zawor (okno wydechowe otwarte najbardziej jak sie da)
, więc masz u mnie plusa 
Są różne wersje tego wałka. Niektóre mają tak jak piszesz romb/czy równoległobok a inne prostokąt, więc możliwość przestawienia jest tylko w tym pierwszym przypadku. W drugim też, ale o 180 stopni, ale chyba nikt nie jest taki tępy.
